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R-Designトリムは52, 900ドルから始まり、20インチ合金ホイール、LEDアダプティブヘッドライト、自動ハイビーム制御、LEDランニングライト、ユニークなグリルとエクステリアアクセント、パドルシフター付きスポーツステアリングホイール、パワーのあるアップグレードされたレザースポーツシートが追加されます太ももサポート、LCDインストルメントパネル、照明付きドアシル、アルミニウムメッシュキャビンアクセント。
私たちがテストした最高級の銘刻トリムは、54, 500ドルから始まり、さまざまなホイールオプション、アップグレードされた内装と外装のトリム、余分な革張り、換気されたフロントシート、リアとサイドウィンドウシェードがあります。
オプションパッケージは、すべてのトリムレベルで豊富で高価です。 1, 900ドルのMomentum Plusパッケージには、自動ハイビーム付きLEDヘッドライト、LEDランニングライト、LCDインストルメントパネル、照明付きドア枠とインテリアが追加されています。 1, 600ドルのVisionパッケージには、パワーフォールディングおよび自動防眩サイドミラー、サラウンドビューパーキングカメラシステム、死角監視、および後部クロストラフィックアラートが備わっています。 1, 050ドルのClimateパッケージには、加熱されたフロントガラスとワッシャーノズル、加熱された2列目のシート、加熱されたステアリングホイールが含まれています。 1, 800ドルのコンビニエンスパッケージには、フロントパーキングセンサー、自動パーキングアシスト、適応クルーズコントロール、車線逸脱警告、車線維持アシスト、パワーフォールディング3列目シートが追加されています。
テストした碑文トリムレベルには、ビジョンパッケージ、ヘッドアップディスプレイを備えたクライメートパッケージ、およびコンビニエンスパッケージがありました。 2, 500ドルのBowers&Wilkinsプレミアムサウンドシステム、560ドルのメタリックペイント、250ドルのビルトイン2列ブースターシート、750ドルの21インチ合金ホイール、1, 800ドルの4コーナーエアサスペンション、および995ドルの仕向地料金も追加されました。合計ステッカー価格は66, 705ドルで、基本価格を12, 000ドル以上上回っています。
再設計されたエクステリアは、明確なボルボの外観を維持しながら、大きなグリル、フレアの低い空気取り入れ口、「Thor's Hammer」モチーフがアクセントになったスリムなヘッドライトで現代化しています。 同様に、インテリアは木材、アルミニウム、革をブレンドして、スカンジナビアの清潔感と高級感を実現していますが、銀色の樽のようなドライブモードコントローラーやスクエアエンジンコントロールなど、独特のタッチを備えています。
接続性、ナビゲーション、インターフェース
Volvo XC90の接続性はさまざまな方法で提供されますが、ほとんどのスマートフォンに含まれる以上のデータプランが必要です。 最初に、AT&Tワイヤレス経由で6か月間の無料データを備えたオンボードモデムがあります。 （Volvoはこの試用期間後の価格をまだ発表していません。）これは、所有者が車の組み込みアプリやその他のクラウドベースの接続を使用するためにデータプランの支払いも必要とするAudiやMercedes-Benzと同様です。車載Wi-Fiホットスポットを作成します。
XC90のナビゲーションシステムは、車両の9インチタッチスクリーンを最大限に活用して詳細な地図を表示します。 ローカル検索、リアルタイムトラフィック、インターネットまたはVolvo On Callスマートフォンアプリからの車への送信機能などの接続機能があります。 これらはそれぞれ、Sensus ConnectまたはVolvo On Callテレマティクスシステムのサブスクリプションが必要です。 ナビゲーションシステムには、無線地図の更新や、画面上の文字を指でトレースして目的地検索用の文字を入力する機能などの革新的な機能もあります。
Tesla Model Sを除き、2016 Volvo XC90 Sensus Connectインターフェイスは、自動車メーカーがフルタブレットコンピューターをダッシュボードに入れるのに最も近いものです。 しかし、他の技術革新と同様に、慣れるまでに時間がかかります。 Sensus Connectの完全なレビューでできます。
メディアと電話のサポート
テストカーのオーディオシステムには、AM / FM HDラジオ、SiriusXM衛星ラジオ、CD、USB、補助入力、およびBluetoothオーディオが含まれていました。 Sensus Connectシステムには、Pandora、Rdio、Stitcher、およびTuneInをストリーミングするためのアプリがあります。
私たちのテストカーには、前述の19スピーカー/ 1, 400ワットのBowers&Wilkinsプレミアムオーディオシステムも搭載されており、VolvoはUSBドライブに高解像度のオーディオファイルを提供してサンプルを提供しました。 また、iPodで標準のAAC 128kbpsファイルを再生することでシステムをテストしましたが、このクラスの他の製品と比較すると、確かに2, 500ドルのオプション価格の価値があると言えます。
最初は、停止中でも、Bluetooth経由でiPhone 5とiPhone 6をペアリングする際に問題が発生しました。 電話がペアリングされると、9インチディスプレイにより、音声認識システムと同様に、電話機能に簡単にアクセスできました。
ドライバーアシスト
私たちがテストしたXC90 Inscriptionモデルは、おそらく道路上のあらゆる車両の最も包括的な運転支援機能のセットを備えています。 歩行者とサイクリストの検出と回避、車線逸脱警告と車線維持支援を備えたボルボの都市安全衝突回避システム、計器クラスターの速度制限を表示する道路標識情報システム、眠気運転を監視するドライバー警告制御、適応型ヘッドライトが付属しました、死角検知と交差交通警告、自動駐車、完全なストップアンドゴーによる適応クルーズコントロール。 私たちのテストカーには、ボルボの新しいランオフロードプロテクションも搭載されていました。
パフォーマンスと結論
このような小さなエンジン出力を備えた大きなSUVは前例のないものですが、XC90は過給と過給の組み合わせにより小さな奇跡を実行します。 高速道路を通過する場合でも、急な丘を登る場合でも、印象的な力を発揮します。 8速オートマチックトランスミッションは同等の能力と滑らかさを備えており、ほとんどの車両とは異なり、エコモードとスポーツモードの違いは間違いなく顕著でした。 オプションのエアサスペンションシステムは、大型SUVの乗り心地を改善しますが、曲がりくねった道路では、顕著なボディロールの形でXC90の大きさを感じることができました。
2016年のVolvo XC90は、特にヨーロッパのライバルと比較した場合に、高級車市場で独自の道を歩むことで常に知られているスウェーデンの自動車メーカーの新しい道筋を描いています。 2016 XC90は、アウディQ7、BWM X5、およびメルセデスベンツGLとの手ごわい競争に直面していますが、印象的なパフォーマンス、革新的なインフォテインメントシステム、最先端のドライバーアシストをセグメントにもたらします。 低価格のものをお探しなら、ホンダパイロットエリートがメインストリームSUVのトップピックです。 しかし、XC90の多くの革新的な機能は、大型の高級SUVを購入する際にバイヤーの最初の選択肢となる可能性があります。 そのため、エディターズチョイス賞に値します。
